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据了解,高铁上由于电磁波穿透车体损耗大、多普勒频偏和基站频繁切换等原因,造成?#21482;?#20449;号经常断线,数据业务效果则更不理想。
据二十九所产品培育中心副主任王海龙介绍,此项技术源于军用领域装甲型、方?#20013;?#31561;军用车辆?#31995;?#21355;星通讯。2015年初,在军民融?#31995;恼?#30053;背景和四川省国防工办的大力支持下,二十九所成立智慧高铁互联网产业孵化团队,努力将这一技术运用在民用领域。
经过1年多研发,2016年3月,研发团队交付了首套样机用于展示测试,7月,“中国标准动车组智慧高铁互联网系统”在长客顺利完成了装车,等待进一步的测试。
“目前我国最快的高铁约为350公里每小时,这一技术可满足在时速500公里内上网不受任何影响。”二十九所高级工程师张杰说,除此以外,用户设定人数为700人,目前高铁8节车厢可乘坐人数约为560人,完全能够容纳所有乘客同时接入。
据悉,初期装车的5辆高铁正在最极寒的哈大线、广州IT外包www.eohtu.tw隧道和桥梁最多的大西线、郑徐线上做进一步测试,预计于12月投入运营,并逐步在我国扩大覆盖范围。

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